En 2024, le PETR Garrigues et Costières de Nîmes a lancé, avec le soutien de l’ADEME dans le cadre du programme AVELO3, du programme européen LEADER, ainsi que du Département du Gard – distingué par le Prix des initiatives pour une transition écologique et solidaire –, le projet novateur intitulé « Mobilité Cycle Lab ». Cette expérimentation inédite de vélo-bus modulables vise à promouvoir les déplacements à vélo sur l’ensemble du territoire, tant en milieu rural que périurbain. Cette initiative pilote ambitionne de rendre la mobilité plus écologique, inclusive et conviviale, en particulier pour les enfants, les personnes âgées, ainsi que pour les agents des services municipaux.
Le vélo-bus, tel qu’imaginé dans le cadre du projet Mobilité Cycle Lab, se destine à trois usages principaux :
Conçu dans une logique de « Living Lab », ce dispositif repose sur une démarche collaborative mobilisant activement les habitants, les élus, les associations et les partenaires locaux. Des ateliers, des sessions de formation ainsi que des actions de sensibilisation accompagneront le déploiement du vélo-bus, afin de favoriser une évolution durable des pratiques de mobilité et d’encourager un usage régulier du vélo.
Enfants de l’Accueil de Loisirs du Mas Praden à Marguerittes, découvrant le Woodybus lors d’une sortie organisée le vendredi 18 juillet 2025.
Le projet poursuit plusieurs finalités essentielles :
Par ce biais, le PETR Garrigues et Costières entend promouvoir une mobilité plus responsable, solidaire et adaptée aux besoins des habitants de la Communauté d’Agglomération Nîmes Métropole ainsi que de la Communauté de Communes Beaucaire Terre d’Argence.
À ce jour, la commune de Marguerittes a été désignée comme territoire pilote pour cette expérimentation. Cette phase permettra de tirer des enseignements concrets et de capitaliser sur les retours d’expérience, en vue d’un déploiement progressif du dispositif à l’échelle des autres communes des deux EPCI. Ce déploiement sera facilité par un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) prévu pour l’année 2026. L’objectif est qu’à l’issue de cette phase expérimentale, les communes lauréates puissent s’approprier ce modèle et disposer de leur propre solution de vélo-bus, adaptée à leurs spécificités locales.